Formula 1: Παραδοχή και συγγνώμη από τη Red Bull για τη μάχη Φερστάπεν-Χάμιλτον (video)
Formula 1: Το λάθος του Μαξ Φερστάπεν στον αγώνα της Τζέντα που έφερε τη σύγκρουση με τον Λιούις Χάμιλτον παραδέχθηκε ο σύμβουλος της Red Bull, Χέλμουτ Μάρκο.
Η μάχη για την κατάκτηση του τίτλου στη φετινή Formula 1 βρίσκεται στην κόψη του ξυραφιού.
Μαξ Φερστάπεν και Λιούις Χάμιλτον ισοβαθμούν στην πρώτη θέση, με τον Ολλανδό να υπερτερεί λόγω περισσότερων νικών. Είναι ξεκάθαρο ωστόσο, ότι όποιος τερματίσει πιο ψηλά στο τελευταίο Γκραν Πρι στο Άμπου Ντάμπι θα είναι και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής (εκτός κι αν είναι στο 9-10 ή στο 10-11 και αυτός που είναι πιο πίσω κάνει τον ταχύτερο γύρο, οπότε θα έχουμε πάλι ισοβαθμία, στην οποία θα υπερτερεί ο Φερστάπεν).
Το τελευταίο Γκραν Πρι στην Τζέντα ήταν επεισοδιακό, με τους δύο οδηγούς να έχουν μάλιστα επαφή, με ευθύνη του Φερστάπεν. Ο Ολλανδός είχε την εντολή να αφήσει τον Χάμιλτον να τον περάσει, διότι νωρίτερα είχε κερδίσει τη θέση, κόβοντας δρόμο στην πρώτη στροφή. Ο Φερστάπεν φρέναρε απότομα στην ευθεία, με αποτέλεσμα η Mercedes να προσκρούσει στο πίσω μέρος της Red Bull Honda.
Ο Χάμιλτον ήταν έξαλλος με αυτή την κίνηση, με τον Χέλμουτ Μάρκο να υπερασπίζεται τον Φερστάπεν, που δέχθηκε ποινή 10 δευτερολέπτων.
«Αισθανόμαστε ότι μας αντιμετώπισαν άδικα. Θα αποδείξουμε ότι η πίεση του Μαξ στο φρένο δεν αυξήθηκε όταν έγινε η σύγκρουση με τον Χάμιλτον. Αρνούμαι ότι έγινε αυτή η μανούβρα για την οποία ο Χάμιλτον παραπονιέται. Σύμφωνα με τα δεδομένα μας η πίεση στο φρένο έμεινε η ίδια. Ο Χάμιλτον απλώς έκανε λάθος και χτύπησε το αυτοκίνητο του Μαξ. Δυστυχώς, αυτό έκοψε σε δύο σημεία το πίσω λάστιχο του Μαξ, και για αυτό δεν μπορούσαμε να επιτεθούμε πλέον», ανέφερε.
Ωστόσο, η τηλεμετρία έδειχνε την αλήθεια... Ο Φερστάπεν «φρέναρε απότομα και σημαντικά», όπως ανακοίνωσαν οι αγωνιδίκες.
Μια εξέλιξη που έφερε την επίσημη απολογία του ισχυρού συμβούλου της RBR. «Την ώρα εκείνη, απλά μετέδωσα τις πληροφορίες που είχα προηγουμένως από τους μηχανικούς. Προφανώς δεν ήταν σωστές, οπότε ζητώ συγγνώμη».
