Land Rover Discovery Vision: Νέα προσέγγιση έπειτα από 25 χρόνια

Το νέο Discovery λοιπόν δεν θα είναι ένα μόνο μοντέλο, αλλά μια ολόκληρη γκάμα, αλλά αυτό δεν σημαίνει πως οι Εγγλέζοι θα ξεχάσουν τα παραδοσιακά στοιχεία του παρελθόντος. Κάθε άλλο μάλιστα, μιας και το νέο concept υιοθετεί χαρακτηριστικά γνωρίσματα του Disco, όπως το σκαλοπάτι της οροφής ή το κλασικό ανάγλυφο της πέμπτης πόρτας, αν και αισθητικά υπάρχει μια μετακίνηση προς την προσέγγιση των Range. Ειδικά στη μάσκα.

Ενδιαφέρουσα επιλογή μιας και μιλάμε για όχημα εκτός δρόμου και παραδοσιακά ένα από τα πιο ικανά παγκοσμίως, είναι η απουσία της μεσαίας κολώνας, ενώ οι πόρτες ανοίγουν με αντίθετη φορά και με τις κατάλληλες χειρονομίες από πλευράς όσων θέλουν να μπουν. Οι πιο μικρόσωμοι έχουν για το σκοπό αυτό και κρυφά σκαλοπάτια στη διάθεσή τους, που εμφανίζονται όταν χρειάζονται, ενώ γενικά στο πρωτότυπο του νέου Landy, όπως χαϊδευτικά ο αποκαλούν οι Βρετανοί, πολλές από τις λειτουργίες ελέγχονται με κινήσεις και χειρονομίες. Όπως π.χ το άνοιγμα και της –μονοκόμματης εδώ- πέμπτης πόρτας, ενώ το δάπεδο του πορτμπαγκάζ μετατοπίζεται ηλεκτρικά προς τα έξω προκειμένου να βγουν εύκολα οι δύο επιπλέον θέσεις που μετατρέπουν το Disco σε 7θέσιο.

Στο εσωτερικό ο πίνακας οργάνων αποτελείται από ένα φουλ ψηφιακό ταμπλό, ενώ την όλη high tech εικόνα συμπλήρωνουν οι δύο οθόνες στην κεντρική κονσόλα, καθώς και οι κάμερες στους εξωτερικούς καθρέφτες, ενώ όπως έχουμε γράψει, υπάρχει και το διάφανο καπό με επιπλέον κάμερες, που προβάλουν εικόνα στο HUD. Οθόνες ως μέρος του συστήματος infotainment υπάρχουν και στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων, ενώ ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι πως ο ένας από τους δύο περιστροφικούς διακόπτες –αυτός που ελέγχει το Terrain Response System- στην κεντρική κονσόλα μπορεί να αφαιρεθεί και να χρησιμοποιηθεί ως τηλεχειρισμός. Παράλληλα μπορεί να πάρει κανείς μαζί του και τα μικρά καρότσια, που είναι κρυμμένα στις επενδύσεις στις πόρτες.

Από κει και πέρα οι γυάλινες επιφάνειες του πρωτότυπου Land Rover λειτουργούν και ως οθόνες πάνω στις οποίες προβάλλονται διάφορες πληροφορίες, ενώ μπορούν να γίνουν πιο πολύ ή λιγότερο σκούρες ανάλογα με τις συνθήκες –κι εδώ ο έλεγχος γίνεται με χειρονομίες. Παράλληλα και προκειμένου το σύστημα της μετάδοσης να γίνει ακόμα πιο αποτελεσματικό και ο οδηγός να προειδοποιείται για τυχόν δύσκολες καταστάσεις που μπορούν να προκύψουν χρησιμοποιείται τεχνολογία laser.

Σε ότι αφορά τους κινητήρες δεν υπάρχει κάτι συγκεκριμένο, αν και είναι βέβαια η παρουσία κατ’ αρχήν του τετρακύλινδρου turbo των 2.000 κυβικών που για την ώρα αποδίδει 240 άλογα, ενώ θα υπάρχουν και υβριδικές εκδοχές.

Πηγή: carzine.gr