Η Opel επενδύει 28,5 εκ. € στo Ντουντενχόφεν

Ο εκσυγχρονισμός της πίστας δοκιμών εντάσσεται σε μία επένδυση συνολικού ύψους 28,5 εκατομμυρίων ευρώ. Τα δέκα εκατομμύρια Ευρώ που διατέθηκαν για την ανανέωση της πίστας υψηλής ταχύτητας – του πυρήνα του Κέντρου Δοκιμών της Opel - και την εγκατάσταση κορυφαίων τεχνολογιών δοκιμών και ανίχνευσης αντιπροσωπεύουν τη μεγαλύτερη μεμονωμένη επένδυση.

«Τα εγκαίνια της πίστας υψηλής ταχύτητας είναι ορόσημο για το Κέντρο Δοκιμών μας» δήλωσε ο Μάϊκ Άμπλισον, Αντιπρόεδρος Μηχανολογίας της Opel κατά τη διάρκεια της τελετής. «Επιβεβαιώνει τη δέσμευσή μας στο μακροπρόθεσμο μέλλον των εγκαταστάσεων εξέλιξης της Opel στη Γερμανία. Τέτοιες επεκτάσεις συμβάλλουν σημαντικά στην αναβάθμιση της προϊοντικής μας ποιότητας και φέρνουν ταχύτερα προσιτές καινοτομίες στους πελάτες μας». Κάνοντας ένα συμβολικό γύρο της πίστας υψηλής ταχύτητας με τον Στέφεν Σέμπις, Υπουργό Οικονομίας, Μεταφορών και Εθνικής Ανάπτυξης του κρατιδίου της Έσσης, ο Άμπλισον παρέδωσε τη λειτουργία μιας από τις πιο ευέλικτες και σύγχρονες πίστες δοκιμών στον κόσμο στους μηχανικούς και τεχνικούς του Ντουντενχόφεν. Επικεφαλής της παρέλασης ήταν το διακεκριμένο Eco Speedster, το οποίο σημείωσε 17 διεθνή ρεκόρ το 2003, και ένα Opel Rekord από το 1966, τη χρονιά που άρχισε να λειτουργεί το Κέντρο. Και συνεχίζει ο Μάϊκ Άμπλισον:

«Ενισχύουμε τη φήμη του Dudenhofen ως ενός από τα κορυφαία κέντρα δοκιμών σε όλο τον κόσμο και επεκτείνουμε τις επιχειρηματικές ευκαιρίες μας για εξέλιξη, δοκιμές εξαρτημάτων και επικοινωνία μάρκας. Παράλληλα θα ωφεληθούν πολυάριθμοι, μακροχρόνιοι εξωτερικοί πελάτες καθώς και εταίροι εξέλιξης». Η διαχείριση προγραμμάτων δοκιμών στο Κέντρο Δοκιμών της Opel πληρούσε ανέκαθεν τις υψηλότερες απαιτήσεις ποιότητας, ακρίβειας και ασφάλειας. Νέα συστήματα ανίχνευσης στην πίστα υψηλής ταχύτητας και η προηγμένη, ηλεκτρονική τεχνολογία ελέγχου και μετρήσεων θα ανεβάσει τον πήχη ακόμα ψηλότερα στο μέλλον. Για τους πελάτες, είναι πολύ σημαντικό τα πρωτότυπα των μελλοντικών μοντέλων να δοκιμάζονται μέχρι την τελευταία βίδα. Αυτό σημαίνει οδήγηση των αυτοκινήτων δοκιμών στο όριο υπό αυστηρά ελεγχόμενες συνθήκες. Χάρη στην αύξηση της γωνίας κλίσης από 37,5 στις 40 μοίρες τα αυτοκίνητα μπορούν τώρα να οδηγούνται με ασφάλεια με 250 km/h στην πίστα υψηλής ταχύτητας χωρίς πλευρικές δυνάμεις.

Οι εργασίες επέκτασης έχουν ήδη ξεκινήσει. Κατά τη διάρκεια του υπόλοιπου 2012, η Opel θα κατασκευάσει νέες πίστες για δοκιμές εξωτερικών θορύβων και ρύθμιση νέων κινητήρων. Αξιοσημείωτα είναι επίσης ένα νέο σύστημα ελέγχου κυκλοφορίας σε ολόκληρη την πίστα δοκιμών, νέες πίστες για δοκιμή κιβωτίων και οδηγικής συμπεριφοράς και ένα κομμάτι πανομοιότυπο με δημόσιο δρόμο που περιλαμβάνει οδήγηση σε διαδρομή πόλης.